Baches profundos, falta de señalización y pavimento destruido: viajar por las rutas argentinas se volvió una ruleta rusa. Así lo advierte un informe de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA), que revela que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales están en estado regular o malo, con un impacto directo en la seguridad vial y la logística productiva.

El documento fue presentado tras el Foro Regional del Corredor Ruta Nacional 151, donde participaron funcionarios, gremios, empresarios y vecinos de La Pampa, Neuquén y Río Negro. Allí se alertó sobre el deterioro crítico de los corredores viales, luego de un nuevo accidente fatal que terminó con la vida de un intendente pampeano y dejó herida a su familia.

Bajo el título “Desmantelamiento institucional y Emergencia Vial”, el informe denuncia que la falta de mantenimiento preventivo disparó la siniestralidad, con un aumento del 14% interanual de víctimas fatales, que ya ascienden a 4.369 muertes. El deterioro de la infraestructura es calificado como progresivo y acumulativo hasta llegar a fallas totales.

FEPEVINA también apuntó contra el retiro del Estado en materia vial. Según el relevamiento, durante 2024 y 2025 el Gobierno nacional subejecutó cerca del 50% del presupuesto, lo que derivó en rutas más lentas, mayores costos logísticos para las empresas y un fuerte aumento de los accidentes de tránsito.

El informe explica que el estado de las calzadas se mide mediante el Índice de Estado (IE), que va de 0 a 10. De acuerdo con las proyecciones del gremio, la mayoría de las rutas se ubica entre regular y malo, aunque advierten que la falta de datos oficiales impidió evaluar más del 50% de la red vial nacional.

Entre las rutas más peligrosas figuran la RN 33, 151, 5, 3, 7 y 34, además de varios corredores en Corrientes, Entre Ríos y la Patagonia. Baches tipo cráter, ahuellamientos severos y obras paralizadas completan un mapa vial alarmante, donde transitar ya no es solo incómodo, sino directamente un riesgo para la vida.

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