El Gobierno de Javier Milei avanza con su plan de privatizaciones luego de adjudicar el 90% de las acciones de Aguas y Saneamientos Argentinos (AySA) al consorcio Rowing-Arcos-Transclor-PHX por US$340,2 millones. En el marco de la Ley Bases, el Ejecutivo prepara nuevas etapas para transferir empresas y activos estatales al sector privado.

Belgrano Cargas: una concesión por 50 años

El Ejecutivo convocó a una licitación para concesionar las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza durante 50 años, bajo un régimen de acceso abierto. El proyecto contempla inversiones cercanas a los US$800 millones para renovar vías, rehabilitar ramales, modernizar sistemas de señalización y mejorar la infraestructura logística. Según el cronograma oficial, las adjudicaciones se concretarían entre abril y mayo de 2027.

Intercargo: qué pasará tras la licitación desierta

La privatización de Intercargo, empresa que presta servicios de asistencia en tierra a las aerolíneas, quedó pendiente luego de que el Gobierno declarara desierta la licitación por falta de ofertas. La operación tenía un precio base de US$45 millones, pero ningún inversor presentó una propuesta. Por el momento, la compañía continuará bajo control estatal, mientras el Ejecutivo evalúa alternativas para avanzar con su venta.

ENARSA: nuevas centrales eléctricas a la venta

En el sector energético, el Gobierno autorizó una segunda etapa de la privatización de Energía Argentina (ENARSA), que incluye la transferencia de participaciones accionarias en tres centrales termoeléctricas. El proceso contempla la venta del 65,01% de Manuel Belgrano y del 68,83% de José de San Martín. También está prevista la licitación de Guillermo Brown, sujeta a la liquidación del fideicomiso correspondiente y a la incorporación formal de ENARSA como accionista.

Cómo quedó la privatización de AySA

La adjudicación de AySA quedó en manos del holding integrado por Rowing, Arcos, Transclor y PHX. Rowing pertenece al empresario Walter Román, cuyas compañías aportaron 40 millones de pesos a la campaña de La Libertad Avanza. Por su parte, Transclor, propiedad de Mauricio Filiberti, es proveedora exclusiva de policloruro de aluminio para la potabilización del agua que utiliza la empresa.

Con estos procesos, el Gobierno mantiene su objetivo de reducir la participación estatal en empresas de transporte, energía y servicios públicos. Mientras Belgrano Cargas y ENARSA avanzan con sus respectivas licitaciones, el futuro de Intercargo sigue sin definiciones tras el fracaso de su primer intento de privatización.

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