El Gobierno nacional recibió 20 ofertas en el marco del proceso para concesionar otros 3900 kilómetros de rutas nacionales, una iniciativa impulsada por la administración de Javier Milei que busca transferir al sector privado la operación y el mantenimiento de corredores viales estratégicos en distintas regiones del país.

La convocatoria forma parte de la denominada “Red Federal de Concesiones”, un esquema mediante el cual el Ejecutivo intenta reducir el gasto estatal en infraestructura vial y avanzar hacia un sistema financiado principalmente a través de peajes y gestión privada.

Las ofertas fueron presentadas por empresas nacionales y grupos internacionales interesados en explotar distintos corredores que atraviesan provincias clave para el transporte de cargas, la producción agroindustrial y la conexión logística. Entre las firmas participantes aparecen constructoras, operadoras viales y consorcios especializados en infraestructura.

Según detalló el Gobierno, las rutas incluidas en esta etapa abarcan corredores ubicados en Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, La Pampa y otras provincias con fuerte circulación de transporte pesado y actividad exportadora.

La administración libertaria sostiene que el esquema permitirá mejorar el estado de las rutas, acelerar obras de mantenimiento y modernizar la infraestructura vial sin aumentar el gasto público. Desde el Ministerio de Economía remarcan además que el modelo apunta a atraer inversiones privadas de largo plazo.

Sin embargo, el proceso también despertó cuestionamientos de sectores sindicales, especialistas en transporte y dirigentes opositores, que advierten sobre posibles aumentos de peajes, pérdida de control estatal y riesgo de desinversión en corredores menos rentables.

Las actuales concesiones forman parte de una reestructuración más amplia del sistema vial nacional. El Gobierno ya había avanzado previamente con licitaciones sobre otros corredores y anunció que continuará ampliando el esquema durante los próximos meses.

Ahora comenzará el proceso de evaluación técnica y económica de las propuestas presentadas. Una vez finalizada esa etapa, Vialidad Nacional definirá las adjudicaciones y los plazos de inicio de operación para cada corredor concesionado.

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