Es considerado uno de los mayores misterios de la aviación:  el vuelo MH370 de Malaysia Airlines desapareció tras salir de Kuala Lumpur en dirección a Beijing, lo que dio inicio a una operación de búsqueda en el sur del océano Índico que no logró encontrar el fuselaje principal tras rastrear 232.000 kilómetros cuadrados de lecho marino.

La investigación oficial, que se cerró en julio de 2018, estableció que el avión cambió de rumbo de forma manual (no de forma mecánica o con el piloto automático) después de que se apagara manualmente el sistema de comunicaciones, aunque sin pruebas que permitieran determinar los motivos.

El gobierno de Malasia creyó "casi con certeza" que el piloto del vuelo MH370, que desapareció el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo, cometió un suicidio-homicidio, aseguró el entonces primer ministro australiano, Tony Abbott, en un documental.

"Entendí claramente de los más altos niveles de gobierno de Malasia que, en principio, pensaban que se trataba de un asesinato-suicidio por parte del piloto", aseguró Abbott en un extracto del documental de la cadena Sky News "El MH370: The Untold Story".

En la investigación, las autoridades consideraron la posibilidad de que se tratara de un acto terrorista o un suicido por parte de un pasajero o un miembro de la tripulación, pero no encontraron ninguna evidencia que comprobara esa versión. El ex piloto e investigador canadiense, Larry Vance, en 2016 concluyó que el avión fue estrellado deliberadamente por el piloto Zharie Shah, que en su casa tenía un simulador de vuelo con una ruta parecida a la realizada por el aparato.

Las pruebas disponibles son hasta el momento las 27 piezas que se han recuperado en playas de Reunión, Mozambique, Mauricio, Sudáfrica y la isla Pemba (Zanzíbar). Los expertos confirmaron que tres fragmentos de ala encontrados en Reunión, Mauricio y Pemba pertenecen al avión desaparecido, otras siete piezas -incluidas partes del interior de la cabina- lo son "casi con seguridad" y ocho más lo son "con alta probabilidad".

El vuelo 9525 de Germanwings que iba de Barcelona a Düsseldorf en 2015, es considerado la peor catástrofe aérea europea en cinco años y el primero de una aerolínea low cost. El copiloto Andreas Lubitz provocó que se estrellara deliberadamente. La grabación de una de las cajas negras revela  que Lubitz activó el cierre de la puerta de la cabina de mando e inició el descenso sobre las montañas. Su respiración en el momento del descenso era normal e ignoró las indicaciones del capitán de abrir la puerta. Este último intentó derribarla con un hacha para recuperar el mando de la aeronave, pero no lo logró.