En medio de la campaña electoral y tras comunicar la puesta en marcha de la obra de la línea F de subte, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, anunció la construcción de un túnel vehicular y un anillo peatonal que conectará el Bajo Belgrano con Aeroparque. Con esta nueva obra, el titular del Ejecutivo porteño afirmó que busca crear un territorio “más conectado y accesible” y la catalogó como “gran obra que unirá la Ciudad con el río”. Según precisó, implicará una inversión de más de $50.000 millones.

En la gestión de la Ciudad esperan que esta intervención de 10.000 metros cuadrados sea licitada en la segunda mitad de este año y que comience a montarse durante el primer semestre de 2026, con un plazo de ejecución de 20 meses. La obra se hará sobre la calle Pampa y el cruce de la Autopista Leopoldo Lugones, las vías del ferrocarril Belgrano Norte y la Autopista Arturo Illia. Según dijo Macri, implicará una inversión de más de $50.000 millones.

El diseño es una especie de aro que incluirá un túnel vehicular y un puente peatonal, con bicisenda de 140 metros, que intentará imponerse como un nuevo “ícono de referencia”.

“Imaginemos un nuevo ícono urbano como la Floralis [de Recoleta], una intervención en el espacio público y un nuevo atractivo”, indicó el mandatario. Además, reveló que este proyecto fue ganador de un concurso internacional que abrió la Ciudad, en el que participaron expertos de todo el mundo. Y comentó que el equipo técnico seleccionó esta propuesta, ya que aporta “transporte, espacio público, seguridad y conectividad”. 

En esa línea, Macri prometió que en hora pico los conductores se van a ahorrar más de la mitad de tiempo para cruzar hacia la zona de Aeroparque y “más todavía” para volver, porque ya no será necesario llegar hasta el Puente Labruna y retomar.

Asimismo, el jefe de Gobierno señaló: “Se construyó mucho en esta zona en el último tiempo, se permitieron muchísimos metros cuadrados de construcción, colapsa con el tránsito. River tiene un estadio con más gente de la que recibía antes, tenemos el Parque de la Innovación, universidades; del otro lado de Lugones, la ciudad universitaria, el distrito joven... esta obra viene a solucionar muchos de los problemas que esta zona ya está sufriendo, una zona colapsada de tránsito”. Al mismo tiempo, añadió que “probablemente deberían haberse hecho [obras] hace algún tiempo como forma de prevenir todo este crecimiento de la Ciudad”, lo cual pareció un pase de factura a su predecesor, Horacio Rodríguez Larreta, que competirá por fuera de PRO en las elecciones legislativas.

“Nosotros no hacemos anuncios vacíos, cada obra que prometimos la hicimos; y cada nuevo proyecto tiene una planificación, una inversión y un compromiso”, aseguró, a la vez que apuntó contra el gobierno de Javier Milei: “La obra pública en la Ciudad no se detiene”.