El Gobierno nacional habilitó este miércoles la inscripción de talleres mecánicos particulares para realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), luego de que se levantara la cautelar judicial que había frenado la medida. La decisión fue oficializada a través de la Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte y busca ampliar la cantidad de establecimientos autorizados para efectuar los controles vehiculares.

La iniciativa forma parte de la reforma impulsada por el Ejecutivo para modificar el sistema de verificación técnica y sumar nuevos actores al esquema. Según el Gobierno, la apertura del registro permitirá aumentar la oferta disponible, reducir costos y facilitar el acceso al trámite.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, presentó como el fin de un sistema que, según afirmó, generaba privilegios y encarecía las revisiones. “Chau al curro de la VTV”, escribió en sus redes sociales. Además, sostuvo que "se cae uno de los trámites más odiados por la población. Obviamente, más talleres habilitados implica más oferta, menor costo y mayor cercanía".

El funcionario explicó que podrán incorporarse al sistema aquellos establecimientos que cuenten con un ingeniero responsable y el equipamiento técnico exigido para inspeccionar “vehículos particulares, de carga y de transporte de pasajeros”. La inscripción deberá realizarse de manera digital mediante la plataforma Trámites a Distancia (TAD). La apertura del registro ya había sido anticipada por el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, quien afirmó que la medida pone fin al “monopolio de las plantas” de verificación y permitirá a los conductores elegir libremente dónde realizar el control.

Desde la Secretaría de Transporte aclararon que los talleres deberán cumplir con los estándares técnicos y de seguridad vigentes, acreditar capacidad operativa y contar con un director técnico responsable. Aunque se amplía la cantidad de centros habilitados, los controles exigidos por la normativa permanecerán sin cambios.

La medida se enmarca en las modificaciones introducidas por el Decreto 196/2025 a la Ley Nacional de Tránsito. No obstante, la implementación plena del nuevo esquema dependerá de la adhesión de las provincias y aún restan definiciones sobre los protocolos específicos para vehículos híbridos y eléctricos.