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Franco Colapinto completó la primera jornada de actividad oficial en el inédito circuito de Madrid, escenario que hace su debut en el calendario de la Fórmula 1. Durante la última tanda de ensayos libres, el representante argentino al volante del Alpine se posicionó en la undécima ubicación del clasificador. El piloto cerró su mejor vuelta a un segundo y medio del tiempo de vanguardia.
La sesión decisiva estuvo cruzada por múltiples interrupciones y extensas banderas rojas debido a diversos accidentes en pista. Un fuerte golpe de Lewis Hamilton contra las barreras defensivas obligó a detener las acciones durante más de media hora para reparar la contención. En el cierre del ensayo, otro incidente protagonizado por Oliver Bearman dio por finalizada la actividad de manera anticipada.
Pese a los imprevistos en el trazado madrileño, Colapinto logró mostrar una progresión constante al momento de girar en pista limpia. El piloto oriundo de Pilar registró un tiempo de 1m34s346 en su mejor intento, marca que lo dejó a solo 58 milésimas del décimo puesto. Con este resultado, el argentino logró quedar posicionado por delante de su compañero de garaje, Pierre Gasly.
Durante las tandas iniciales del viernes, el corredor de la escudería francesa se enfocado principalmente en evaluar el ritmo de carrera y la durabilidad de los neumáticos. En el segundo entrenamiento libre había finalizado en la decimoquinta colocación tras completar 21 giros. Además, la jornada tuvo su momento de tensión en pista por un cruce radial donde Colapinto recriminó una maniobra al neozelandés Liam Lawson.
El nuevo trazado semiurbano representa un reto de alta exigencia técnica para todos los competidores de la categoría. Las características de la pista incluyen frenadas ciegas en declive y sectores revirados donde las paredes se encuentran sumamente cerca del asfalto. Tanto Colapinto como los principales referentes de la grilla coincidieron en que la precisión resulta clave para evitar accidentes durante la clasificación.
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