A partir de este domingo entrarán en vigencia nuevos cuadros tarifarios para el transporte público y peajes metropolitanos. El esquema contempla un incremento del 3,9% para los colectivos y subtes bajo órbita porteña, mientras que los peajes subirán un 1,9%. La provincia de Buenos Aires aplicará por su parte un ajuste superior del 5,02% en sus líneas comunales. Por el contrario, el Estado nacional resolvió congelar los boletos interjurisdiccionales tras alcanzar un acuerdo formal con cámaras del sector.

Con estos ajustes, el boleto mínimo de colectivo en la Capital Federal trepará a casi 957 pesos para trayectos cortos. El pasaje de subte escalará hasta alcanzar los 1.887 pesos, acercándose paulatinamente a la barrera de los dos mil pesos. En territorio bonaerense, la tarifa básica ascenderá a 1.276 pesos, mientras que los servicios federales se mantendrán fijos en 742 pesos. Esta disparidad en las resoluciones oficiales ampliará de forma sustancial la brecha económica entre los distritos que conforman el conurbano.

En cuanto a los peajes de las autopistas porteñas, las tarifas vigentes se actualizarán exclusivamente en función de la inflación mensual. Los automóviles que transiten en horario pico por las trazas 25 de Mayo y Perito Moreno deberán abonar más de 6.900 pesos. A su vez, el costo correspondiente a la autopista Illia se situará sobre los 2.874 pesos para la misma categoría. La administración distrital fundamentó la medida en la necesidad de solventar obras viales y tareas de repavimentación en los accesos vehiculares.

Desde el gobierno porteño señalaron que el ajuste busca recomponer los costos operativos del sistema ante la quita de subsidios. Actualmente, las arcas metropolitanas cubren el setenta por ciento del financiamiento total del servicio con erogaciones millonarias anuales. La red subterránea prevé incorporar nuevas formaciones para las líneas B, A y C, además de avanzar con la proyectada línea F. Como beneficio complementario, se mantendrán vigentes los descuentos por pasajero frecuente, los traslados combinados de la Red SUBE y las franquicias sociales.

Las veintisiete líneas de autotransporte urbano administradas por la Ciudad continuarán operando bajo un esquema escalonado por distancias recorridas. Quienes abonen mediante tecnologías contactless o billeteras electrónicas contarán con una tarifa estandarizada orientada a agilizar los cobros en paradas. En los accesos viales rápidos, la empresa concesionaria AUSA recordó la obligatoriedad de utilizar los dispositivos automáticos de TelePASE sin barreras. Los conductores no registrados deberán tramitar pases diarios anticipados para evitar la aplicación de sanciones económicas punitorias.

El escenario para los usuarios habituales refleja una marcada dispersión de costos de acuerdo con el origen y destino del traslado. Los incrementos acumulados impactarán de lleno sobre los presupuestos familiares de trabajadores que combinan múltiples medios en la zona céntrica. La disparidad de criterios entre las administraciones jurisdiccionales evidencia la falta de una política tarifaria unificada para todo el conglomerado urbano. En las próximas semanas, las autoridades evaluarán el comportamiento de la demanda frente al nuevo cuadro de precios implementado.