Fuerte denuncia de un metrodelegado: ¿por qué había asbesto en los subtes?

Desde las 20 de este martes 13, los subtes entrarán en paro hasta el cierre del servicio en reclamo de la presencia de asbesto, material cancerígeno encontrado en varias formaciones de la Línea B de subterráneos.

"En España -de donde provienen estos trenes-, se conocieron tres casos de cáncer por la presencia de asbesto en los coches CAF 5000", comentó, David Carballo, delegado de la agrupación Naranja de Subterráneos.

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Estas formaciones se encuentran fuera de circulación, luego de que el Metro de Madrid confirmó la presencia de este material cancerígeno en los trenes CAF 5000. Sin embargo, existe una nueva denuncia de los metrodelegados.

"Los coches más nuevos, los CAF 6000, no cuentan con este material cancerígeno, pero no tienen repuestos. Entonces, agarraron de otros -de los CAF 5000- que sí lo tienen. Nosotros pedimos que Metrovías faciliten una verificación y que cambien el repuesto", exigió.

El asbesto es un material peligroso de producción y que resulta imperceptible. Su uso fue prohibido por el Ministerio de Salud en 2001. Sin embargo, sigue apareciendo en algunos lugares como aislante. ¿Cómo fue que llegó asbesto a estas formaciones?

"Se comenta que los CAF 5000 no pasaron por revisión en el INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial), algo que sí pasó con los coches chinos -los de la Línea Mitre y Sarmiento-. No sabemos qué pasó", expresó Carballo.

El objetivo de la medida de fuerza "es que la opinión pública sepa de esto", subrayó el delegado. "Los más perjudicados son los trabajadores de mantenimiento, al igual que la gente que se sube y baja del tren constantemente", cerró.