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A partir del lunes 15 de marzo vuelven las normas habituales de estacionamiento en la Ciudad de Buenos Aires porque el volumen vehicular alcanza picos del 90% respecto a los niveles prepandemia, a raíz de la vuelta a las clases presenciales y la apertura de casi la totalidad de las actividades. Así lo informó este lunes la Secretaría de Transporte y Obras Públicas porteña.
En este sentido, no se podrá estacionar en avenidas donde está prohibido días hábiles de 7 a 21, en avenidas donde está prohibido las 24 horas, en calles donde está prohibido los días hábiles de 7 a 21 y en las que está prohibido estacionar las 24 horas.
Además, entra en vigencia el estacionamiento medido, en tanto que en las rampas, ochavas, cocheras, paradas de colectivos y dársenas exclusivas sigue rigiendo la prohibición durante las 24 horas. Además, la restricción en Centro y Tribunales Peatonal seguirá suspendida, se puede circular sin permiso pero no estacionar.
La Secretaría comunicó que a través del chat Boti (11-50500147) se puede consultar vía WhatsApp por direcciones exactas, intersecciones de calles o bien compartir la ubicación actual para confirmar que esté permitido estacionar y dónde funciona el estacionamiento medido.
Las infracciones por estacionamiento indebido contemplan una multa de $3.900 (100 UF); en lugares reservados para servicios de emergencia, paradas de transporte público, entradas de vehículos, ciclovías, carriles exclusivos, corredores de Metrobús, y zona de Macro y Microcentro se elevará al doble: $7.800 (200 UF).
En lugares reservados para vehículos de personas con necesidades especiales o rampas para personas con movilidad reducida la multa llega a $11.700 (300 UF) y en el estacionamiento Medido a $3.900 (100 UF).
"Resulta necesario ordenar las calles que tienen un límite en su capacidad de uso para garantizar la circulación y la seguridad vial: para que se reduzcan los embotellamientos, que los colectivos maniobren en forma segura o los camiones puedan realizar la operación de carga y descarga sin afectar la fluidez del tránsito colocándose en doble fila", explicaron.
Había sido pedida por el bloque de Unión por la Patria, que no logró reunir los 129 legisladores para habilitar el debate.
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