El paro de colectivos arrancó en la madrugada de este jueves desde las 0 horas. La retención de tareas, que promueve la Unión Tranviarios Automotor (UTA), es en reclamo a aquellas empresas que no depositaron el sueldo que les corresponde a los trabajadores, con un básico de $987.000.

Los trabajadores percibieron el salario de marzo, pero sin el bono adicional de $250.000, por lo cual quedaron por debajo del básico. Según el gremio, los trabajadores estarán en las empresas al inicio de la jornada, esperando el pago del 100% de los salarios, como requisito previo a iniciar las tareas. No se fijó un horario para la medida, depende del avance de la negociación y la concreción del pago.

Una por una, las líneas que no funcionan

Las líneas que no funcionan son: 1, 2, 4, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 47, 49, 53, 55, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 75, 85, 86, 87, 88, 90, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 99, 102, 103, 105, 106, 109, 110, 113, 114, 118, 123, 124, 126, 128, 129, 133, 136, 140, 143, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 163, 166, 169, 172, 174, 176, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 193, 194 y 195.

Tampoco funcionan los colectivos de las empresas provinciales desde el número 200 al 499 y las municipales, desde el 500 en adelante.

Una por una, las líneas que sí funcionan

Según la recopilación realizada por la cuenta de X "Ciudad de Bondis", las líneas que sí circularán son 6, 7, 8 (ex 5), 9, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 79, 80, 84, 87, 91, 95, 100, 101, 107, 108, 111, 115, 117, 130, 132, 134, 135, 146, 150, 161, 164, 168, 177, 188, 263 A, 271, 283, 299, 370, 373, 384, 385, 388, 403, 405, 410, 421, 429, 435, 503 San Vicente, 514 A. Brown, 520/523 Lanús, 570 Avellaneda, Empresa Yitos, Autobuses de Lomas de Zamora y Expreso Esteban Echeverría (222, 306 y 518).

¿Por qué hay paro de colectivos?

El sindicato, respaldado por el convenio colectivo de trabajo firmado entre las partes con la que se evitaron medidas de fuerza en enero pasado, reclama que les corresponde un sueldo mínimo de $987.000, que además debe ser ajustado por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del mes de febrero.

“El sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los Gobiernos Nacional y Provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos”, inició el comunicado, firmado por el secretario general del gremio, Roberto Fernández.

Sin embargo, desde las cámaras empresariales aseguran que no tienen los recursos para hacerle frente a ese monto, y que solo les alcanza para afrontar un número similar al que abonaron en el segundo mes del año, de $737.000.

En este sentido, las cámaras empresariales enfatizaron en la falta de actualización tarifaria así como de subsidios desde el Estado Nacional, que el martes les avisó en una reunión que no hará envíos adicionales para intentar destrabar el conflicto. Cabe recordar que, el Gobierno postergó los aumentos de abril para que no influyan en el IPC del mes en curso y lograr una baja tal como lo esperan el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo.

Asimismo, los empresarios resaltan que, a pesar de una cláusula del acuerdo suscrito estipulaba un salario mínimo de $987.000 para marzo, el Gobierno no lo reconoce ya que no se trata de un acuerdo paritario formal. En consecuencia, la Secretaría de Transporte no lo consideró en el cálculo de costos, lo que resulta en una insuficiencia en los ingresos provenientes de pasajes y asistencia estatal.

"Las empresas han perdido capital a lo largo de estos años y sin capital no hay empresas, ni fuentes de trabajo. Si por cualquier motivo en las mencionadas circunstancias se decidiera que el sector empresario deba abonar otro salario que no sea el homologado en el acuerdo del 2 de febrero pasado, debemos señalar que se carecerán de los recursos para afrontar el mismo", expresaron en un comunicado conjunto desde AAETA, CETUBA, CEAP, CTPBA, y CEUTUPBA.

El reclamo de la UTA

Desde el sindicato apuntaron contra las cámaras empresarias que "ahora niegan lo acordado, intentando borrar con el codo lo que se escribió con la mano", al anunciar la medida de fuerza.

"Ante tal situación, en el día de mañana los trabajadores estarán en las empresas al inicio de la jornada, esperando el pago del 100% de los salarios, como requisito previo a iniciar las tareas”, informaron en el escrito.

El vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor, Luciano Fusaro, reiteró el pedido de que la tarifa de colectivos vuelva a aumentar y resaltó que con ello, se podrían compensar los costos de funcionamiento, entre ellos los laborales, para garantizar el servicio. Y hasta le puso número al valor del pasaje sin asistencia de fondos públicos: “Un boleto sin subsidio es de $1.200”, calculó.